外壳发动机|应用,优势,缺点

经过 | 2019年3月24日

我们都知道引擎将一种形式的能量转换为另一种形式,通常是工作。通常用于移动车辆的发动机类型是燃烧发动机。

燃烧发动机是燃烧燃料以获得能量的发动机,并将这种能量转化为工作。

燃烧发动机具有两种类型。

内燃机和外燃机。

在内燃烧燃料中燃烧发动机单元内。

内燃机如何工作,这不是本文讨论的主题。在本文中,我们将重点介绍外燃式发动机。

外燃机的工作

在外部内燃机中,燃料在发动机外部燃烧,然后通过载热介质携带通过燃料燃烧而获得的能量。

在许多发动机的情况下,热携带介质是水,但在其他几个情况下,它也可以是空气。

外部燃烧最常见的例子之一是由大科学家詹姆斯瓦特开发的蒸汽机。

在该发动机蒸汽,通过燃烧煤获得的热量获得。然后蒸汽送到发动机,其压力能量被转换为工作。当时使用的发动机是往复式的。

这种往复式外燃发动机现在已经不使用了。它们已经完全被内燃机取代了。更换的原因是它们的规模大,效率低。而且,它们需要大量的维护。

往复式外壳发动机可以在今天的各种博物馆中轻松地看到。

所有外部燃烧发动机都不在今天吗?

答案是否定,并非所有外部燃烧发动机都过时。事实上,他们今天的许多人都很受欢迎。

今天的外部内燃机最受欢迎的例子之一是汽轮机。蒸汽轮机是一种外部内燃机,其消耗蒸汽并将其能量转化为有用的工作。由于蒸汽在涡轮机(其是发动机)以外的某处产生,因此它被称为外部内燃机。

外壳发动机
外壳发动机

在世界上的大多数电力厂用于产生电力。他们受欢迎程度的原因是,由于它们是外部燃烧发动机,因此它们与用于将水转化为蒸汽的燃料类型无关。所有汽轮机都需要质量好。

可用于在蒸汽涡轮机中产生蒸汽的各种燃料非常大。它可以是煤,木材,草秸秆,液体或气体燃料。

今天使用的另一种重要类型的外部内燃机是燃气轮机。燃气轮机的工作类似于汽轮机,但唯一的区别是这里使用的热携带介质是空气而不是蒸汽。

外壳发动机的优点

  1. 几乎所有可用的燃料都可以使用
  2. 由于由于燃料的爆炸而不会产生电力,因此产生的噪音非常较小。
  3. 发动机排放也很低
  4. 巨大的发电非常经济

外壳发动机的缺点

  1. 不适合低负荷要求
  2. 工作流体泄漏
  3. 润滑剂消费
  4. 发动机的大小相对较大
  5. 整体工作温度很高,所以需要优质的护理和特殊建筑材料

外壳发动机的类型和应用

  1. 蒸汽机:机车,海洋
  2. 斯特林发动机:实验空间车辆
  3. 蒸汽轮机:电源,大型海军陆战队
  4. 封闭循环燃气轮机:电力,海洋

图像(也是特色归因):由维基百科(User:Andrew.ainsworth)用户[[:User:Andrew.Ainsworth:{{{3}}} | {{{3}}} | {{{3}}],cc by-sa 3.0,https:// commons.wikimedia.org / w / index.php?curid = 7113276

一个想法“外壳发动机|应用,优势,缺点

  1. Theo Hart.

    EC引擎不需要大。美国专利3.613.368至WM Doerner for DuPont及相关专利
    显示一个有趣的旋转锅炉和冷凝器。热效率类似于柴油发动机。
    杜邦有兴趣销售工作流体。这款发动机与混合动力车厂相匹配。
    优秀的排放。广泛选择燃料。

    回复

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。必需的地方已做标记*

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。了解如何处理评论数据