发动机性能参数

通过 | 2019年3月23日

有几个参数是用来确定性能引擎这通常被称为发动机性能参数。这些参数包括若干效率、不同值的比率等,让我们逐一讨论这些参数。

指示热效率(η ith)

表示热效率是指示功率(ip)与每秒燃料中能量的比值。

η ith= ip (KJ/s)/燃料每秒的能量(KJ/s)

指示功率定义为摩擦功率和制动功率之和

制动热效率(η bth)

制动热效率可以定义为制动功率(bp)的比例输入燃料能量在适当的单位。

η bth= bp (KJ/s)/燃料每秒能量(KJ/s)

机械效率(η m)

机械效率可以定义为制动功率与指示功率的比值

η m= bp (KJ/s)/ ip (KJ/s)

指示功率定义为摩擦功率和制动功率之和

体积效率(η v)

容积效率可以定义为发动机吸入的空燃混合气的实际容积与汽缸实际容积的比值。

η v =发动机吸入的空气-燃料混合气的实际体积/汽缸的实际体积

相对效率或效率比(η rel)

相对效率或效率比可以定义为实际热效率与空气标准热效率的比值。

η rel=实际热效率/空气标准热效率

平均有效压力(mep)

平均有效压力可定义为示功图面积与示功图长度之比。

平均有效压力=示功图面积/示功图长度

活塞平均速度

活塞平均速度是冲程长度的两倍和曲轴转速的乘积。

活塞平均速度= 2LN

L =行程长度

N =曲轴转速,单位为rpm

具体的功率输出

比功率输出定义为每单位活塞面积的功率输出。

燃油消耗率(sfc)

燃油消耗率(sfc)可以定义为发动机产生的单位时间和单位功率的燃油消耗率。

SFC =单位时间燃油消耗量/发动机产生的功率

等价比率

当量比可以定义为实际燃油-空气比与化学计量燃油-空气比的比值。

等效比=实际燃油-空气比/化学计量燃油-空气比

留下一个回复

您的电子邮件地址将不会被公布。必填字段被标记

这个网站使用Akismet来减少垃圾邮件。了解如何处理评论数据